Un par de fragmentos tomados del Eco Blog, el blog de la Agencia de Protección Ambiental:

La empresa TATSA construirá 20 nuevos colectivos híbridos diesel eléctricos durante 2010. La producción del bus, a partir del prototipo desarrollado junto a la Agencia de Protección Ambiental y la Universidad de La Plata, será posible gracias al financiamiento por parte del Banco Ciudad.

¿Cuáles son las ventajas de un bus hibrido?
En comparación con un bus de motor diésel, un Ecobus genera:

• 75% menos de material particulado (Humo negro)
• 43% menos Óxidos de Nitrógeno e Hidrocarburos no metánicos
• 55% menos de monóxido de Carbono
• 30 – 40% menos de gases de efecto invernadero
• 30 – 40% menos de consumo de combustible

¡Mucha más información en el Eco Blog!

Enlace: Última etapa del primer bus híbrido del país y construcción de 20 nuevas unidades

En Ecología Microsiervos nos encontramos con la foto de este auto enchufado que les mandaron de Londres. Probablemente sea ilegal esa instalación eléctrica, pero ya quisiéramos tener nosotros este tipo de problemas…

Enlace: Alimentando coches eléctricos en la vía pública (con un poco de ingenio)

Mauricio salió a las seis de la tarde con Guillermo Krantzer (Director General de Transporte) a recorrer el contracarril de Pueyrredón.

Fueron en el 118 desde Av. Belgrano hasta Las Heras.
Tardaron 16 minutos.

Enlace: Macri constató la reducción de tiempo de viaje en Avenida Pueyrredón
Actualización: Su opinión, al otro día
Actualización 2: Macri aseguró que la doble mano en Pueyrredón funciona, La Nación

Eduardo nos cuenta que viene bajando el incumplimiento de la ley y ya es habitual ver a los motociclistas con el casco puesto.

Enlace: Es un segundo, usá casco o te quitamos la moto.
Enlace: Sin casco te sacan la moto, Diario Crítica de Enero
Enlace: Usá casco: Te la hacemos más fácil

Anoche se realizó un operativo de simulacro de colisión de dos trenes en la estación Caseros de la línea H. En el ejercicio, organizado por el Gobierno de la Ciudad, participaron Metrovías y distintas fuerzas de seguridad.

Enlace: Simulacro de accidente en línea H, enelSubte.com
Enlace: Realizaron un simulacro de accidente en el subte, Clarín.com

0800-999-2727

El mes pasado anunciábamos la habilitación del 0800 de la ciudad para la denuncia de colectivos que generen mucho humo o ruido en la ciudad.

Hoy leemos en el portal de la ciudad que ya se están aplicando multas y una de las unidades de la línea 60 fue interdictada por sobrepasar en exceso los límites de contaminación.

Enlace: Denuncia de ruido y humo de colectivos
Enlace: Se aplicaron sanciones contra una línea de colectivos

Fuimos a ver a Graciela Gerola, presidenta de la Agencia de Protección Ambiental, para que nos contara acerca de esta nueva medida que consiste en un número 0800 para denunciar colectivos que hagan más ruido o generen más humo que los límites normales.

Medio se confundió el número cuando lo dijo, pero bueno… es que empezaron la semana pasada.

El número es 0800-999-2727, y hay que dejar los siguientes datos:

• Nombre y número de teléfono del denunciante
• Línea del colectivo
• Número interno del colectivo (es el que aparece más chico atrás o al costado de la unidad)

Toda la información en la sección de noticias el portal de la ciudad.

Enlace: Un 0800 para denunciar humo y ruido de colectivos

Alfredo Tabacman es el conductor del programa Hola Vecino, que se emite por Radio Ciudad (AM 1110), de lunes a viernes de 13 a 14 hs. y en este video nos cuenta de qué se trata.

La gente del programa nos pasó grabaciones de distintas entrevistas que tuvieron con funcionarios de la ciudad, y publicaremos por acá algunas de ellas.

Entrevista en Hola Vecino a Eduardo Moreno

Como esta, del 5 de noviembre, que le hicieron a Eduardo Moreno, subsecretario de Transporte, sobre los controles de prueba para la Verificación Técnica Vehicular educativa que se implementó afuera del Centro Municipal de Exposiciones durante el mes de noviembre, para ir concientizando a los vecinos para cuando sea obligatoria.

Enlace: Verificación técnica gratuita, noticia en Página/12

En soitu.es escriben sobre el ciclismo en Nueva York, que después de años de recibir maltratos (en forma de privilegio a los automóviles, falta de carriles y a veces, hasta golpes de algún oficial), está empezando a cambiar su política respecto al tema:

Uno de los sueños del alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, es que la Gran Manzana se rinda a la era de las bicicletas, como han hecho en los últimos años tantas ciudades europeas e, incluso, la capital del país, Washington. Nuevos carriles bici y un programa de bicicletas públicas son las ideas que baraja la ciudad para motivar a sus habitantes a que se lancen a pedalear, una opción que ahora mismo es más bien un deporte de aventura que te puede costar la vida.

Enlace: A la ciudad de los rascacielos le atraen también las bicis

En soitu.es (de España) publican un lindo y detallado artículo sobre la incorporación de préstamo de bicicletas en algunas ciudades.

Algunos fragmentos interesantes:

Ámsterdam contaba ya en 1968 con el primer servicio de este tipo, el cual no disponía de puntos de préstamo ni devolución. Las bicicletas se cogían y se dejaban en cualquier lugar de la ciudad para que otro usuario pudiera usarlas de forma gratuita. El principal problema eran los robos.

En los años 90, el sistema “Bycyklen” comienza a funcionar en Dinamarca (Copenhague). En esta ocasión, las bicicletas se dejaban ancladas con un candado que se abría con una moneda, según detalla el estudio.

Enlace: Más de 10.000 bicicletas en préstamo

En La Nación publicaron hoy otro artículo sobre esta modalidad… algunas citas referentes a la implementación:

Los bajos costos de inversión que requiere un servicio de esa naturaleza permitieron incluso a pequeñas ciudades de provincia como Gijón en España o Mulhouse en Francia equiparse de esos programas.

A aquellos que anunciaron una hecatombe de accidentes y muertes de ciclistas en las grandes ciudades, un reciente estudio realizado en Dinamarca les demostró que una persona que va a trabajar en bicicleta corre 35% menos de riesgo de morir que otra que utiliza cualquier otro medio de transporte.

Enlace: Por las calles de Europa ahora se va en bicicleta

Las fotos que ilustran esta entrada fueron enviadas por Máximo Seligmann, argentino que vive en España, y muestran una de las paradas para alquilar bicicletas del ayuntamiento de Sevilla.

Y acá van algunos enlaces:
Bicisendas y carriles preferenciales
Bicing en la Wikipedia
Bicing, el exitoso sistema llega a Buenos Aires

Jorge Irigoin, presidente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, explica la razón de las demoras de la línea D.

Enlace: La línea D de subterráneos, la más elegida y entre las más problemáticas
Enlace: ATP: la causa de las demoras tiene nombre

En este último video enumera los requisitos para armar un buen plan de obra:

1. Financiación asegurada
2. Consenso político
3. Vehículo ejecutor bien definido
4. Marco legal adecuado
5. Estar asociado con casos de éxito

Como estuvimos en la obra de la línea H y muchas de las preguntas que teníamos para hacer no pudieron ser respondidas, fuimos a ver a Jorge Irigoin, presidente de SBASE (lo pronuncian esbase, y significa Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado), para poder hacerle las preguntas mucho más tranquilos.

Acá explica en términos claros qué es y qué hace SBASE, cuál es el rol de Metrovías y quién ejerce el control y regulación sobre la concesión.

Jorge cuenta su experiencia al comenzar la presidencia de la empresa:

• Muchas obras paradas
• Falta de coherencia en la realización
• Problemas legales
• Corrupción

La conversación duró bastante, tenemos muchos más videos que vamos a ir agregando en la semana…

Estuvimos con Graciela Gerola, presidente de la Agencia de Protección Ambiental, que nos habló del proyecto del Ecobus (que comentó Mauricio en este video)

Además nos contó que está el proyecto de instalar (junto con la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional) colectivos pequeños completamente eléctricos para circular por el centro de la ciudad.

Tenemos más videos con Graciela sobre otros proyectos, que vamos a ir subiendo en estos días. ¡Todos muy interesantes!

Enlace: Ecobus: el proyecto de colectivo ecológico para la Ciudad de Buenos Aires
Enlace: La Capital tendrá un colectivo ecológico

¿Por qué no implementan un sistema prepago para colectivos? En la ciudad se pretenden unificar los sistemas de pagos de transporte.

¿Por qué los colectivos hacen tanto ruido? Sobre la antigüedad de las unidades y la implementación del Ecobus.

Enlace: Ecobus: el proyecto de colectivo ecológico para la Ciudad de Buenos Aires