Segunda parte del registro del Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas en Toronto, grabando en la fábrica LOVAT la puesta en marcha de la tunelera que va a realizar la primera obra del Arroyo Maldonado.

El Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas de la ciudad estuvo el 19 de Febrero en Canadá, en la fábrica en la que se está terminando la tunelera que va a realizar el primer tramo de la obra del Arroyo Maldonado.

Sergio Agostinelli, Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas, muestra en este último video el trayecto de la obra, habla de otros detalles de la obra, y calcula algunos plazos de tiempo.

Al final, muestra un gráfico de la hidrofresa, y agregamos algunas imágenes de cuando la estuvimos viendo (es la máquina que va a hacer el pozo inicial para bajar la tunelera).

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El Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas, Sergio Agostinelli, nos mostró y explicó sobre el esquema de la tunelera cómo avanza la máquina, extrae la tierra y coloca las ‘dovelas’ (fragmentos de anillas que conforman el túnel).

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Sergio Agostinelli, Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas, comienza su explicación sobre la obra del Maldonado, que tiene como fase inicial la realización de un pozo para ingresar la tunelera.

En los próximos videos Sergio habla sobre la realización del túnel en sí mismo.

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Hace unas semanas estuvimos en el obrador de Costa Salguero con el Ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, y el Subsecretario de Ingeniería y Obras Públicas, Sergio Agostinelli.

Este es el lugar de operaciones en el que van a hacer un pozo enorme y bajar una tuneladora (o tunelera), que es una máquina que va comiendo tierra por debajo como si fuera un gusano enorme, y tiene como propósito crear dos aliviadores para que el arroyo Maldonado no inunde zonas de la ciudad cuando crece.

También en este lugar se están fabricando las “dovelas” que son los segmentos de anillas de hormigón que la máquina irá colocando a medida que vaya sacando tierra para formar el túnel.

Vamos a seguir publicando otros videos en los que Agostinelli explica mejor de qué se trata esta mega obra, pero también pueden mirar esta nota de Clarín que explica un poco el asunto.

Y acá publicamos algunas fotos (tomadas en Canadá) de la máquina que está por viajar hacia acá, y que muestran sus dimensiones.

Enlace: Dos imponentes máquinas cavarán bajo el suelo porteño
Enlace: Macri presentó un Programa de Mitigación de Inundaciones

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